Lancia Thesis Lastik Basıncı

Lancia Thesis Lastik Basıncı ve Detaylı Bilgiler

Lastik Basıncı Ayarları ve Ebatları

Genel Bilgiler:

• Model: Lancia Thesis
• Üretim Yılları: 2001 – 2009
• Güç: Değişken
• Göbek Deliği: 58.1 mm
• Cıvata Modeli (PCD): 5×108
• Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
• Diş Boyutu: M12 x 1.5
• Tekerlek Sıkma Torku: 110 Nm

Lastik ve Jant Bilgileri

Lastik Ebatı	Jant Ebatı	Ofset Aralığı (mm)	Lastik Basıncı (ön/arka) (bar)	Lastik Basıncı (ön/arka) (psi)
215/55R16 93V	7Jx16 ET40	38 – 42	2.3 / 2.3	33 / 33
225/50R17 94W	7.5Jx17 ET38		2.3 / 2.3	33 / 33
235/45R18 98Y	8Jx18 ET38		2.3 / 2.3	33 / 33

otor	tekerlek boyutu	Ön lastik basıncı	Arka lastik basıncı	Önden (tamamen) yüklü	Arka (tamamen) yüklü
2.4 20V	215 60 R16 95W	2.3	2.3	2.3	2.3
2.4 20V	225 50 R17 94W	2.3	2.3	2.3	2.3
2.4 20V	235 40 R18 95YXL	2.7	2.7	2.7	2.7
2.4 JTD	215 60 R16 95W	2.3	2.3	2.3	2.3
2.4 JTD	225 50 R17 94W	2.3	2.3	2.3	2.3
2.4 JTD	235 40 R18 95YXL	2.7	2.7	2.7	2.7

Lastik Hakkında Bilinmesi Gerekenler

Lastik Basıncının Önemi

Lastik basıncı, lastiklerin içindeki havanın sahip olduğu basınç değeridir. Doğru lastik basıncına sahip olmak, araç performansını optimize eder ve güvenliği artırır. Yanlış lastik basıncı, lastiklerin yol tutuşunu azaltır, fren mesafesini artırır ve lastiklerin ömrünü kısaltır. Ayrıca, yanlış basınç yakıt tüketimini artırarak ekonomik ve çevresel olumsuzluklara neden olabilir.

Yaz ve Kış Aylarında Lastik Basıncı

• Yaz Ayları: Sıcaklıkların artmasıyla birlikte lastikler de ısınır ve içlerindeki hava basıncı artar. Bu nedenle yaz aylarında lastik basıncını düzenli olarak kontrol etmek önemlidir. Lancia Thesis için yazın önerilen lastik basıncı ön ve arka 2.3 bar (33 psi) olmalıdır.
• Kış Ayları: Soğuk hava lastiklerin içindeki havanın hacmini küçültür ve basıncını düşürür. Kış aylarında lastik basıncını daha sık kontrol etmek gereklidir. Lancia Thesis için kışın da aynı basınç değerleri önerilir, ancak düşük sıcaklıklarda düzenli kontroller yapılmalıdır.

Lastik Basıncını Kontrol Etme

Lastik basıncını kontrol etmek için bir lastik basınç ölçer kullanmak en doğru yöntemdir. Lastik basıncı ölçerler, lastiğin valfine takılarak basıncı ölçer. Ayrıca, benzin istasyonlarında veya tamirhanelerde bulunan hava pompalarının yanındaki basınç ölçerler de kullanılabilir.

Psi ve Bar Arasındaki Fark

• Bar: Deniz seviyesindeki atmosfer basıncını ölçen birimdir.
• Psi: İnçkare başına libre’nin kısaltmasıdır ve basınç birimidir.
• Dönüşüm: 1 bar yaklaşık olarak 14.5 psi’ye eşittir. Örneğin, 2.3 bar = 2.3 x 14.5 = 33 psi.

Hatalı Lastik Basıncı Riskleri

• Dayanıklılık: Yetersiz hava basılmış lastikler, genel lastik yapısının bozulmasına neden olabilir ve bu da lastiğin yerinden çıkmasına ve/veya patlamasına yol açabilir.
• Suda Kızaklama: Önerilen lastik basıncının altındaki basınç, suda kızaklama riskini artırır.
• Frenleme: 1 bar veya 14 psi’lik bir fark, ıslak zeminde fren mesafesini 11 metre artırabilir.
• Yakıt Tüketimi: Düşük basınçlı lastikler, yüksek yuvarlanma direnci nedeniyle yakıt tüketimini artırır.

Lastik Havasının İnme Nedenleri

• Sıcaklık Değişimleri: Hava sıcaklığı düştüğünde, lastik içindeki hava küçülür ve basınç düşer. Sıcaklık arttığında ise hava genleşir ve basınç artar.
• Doğal Hava Kaçağı: Lastikler tamamen hava geçirmez değildir ve uzun süre boyunca çok küçük miktarlarda hava kaçırabilirler.
• Valf Sorunları: Lastik valfleri zamanla aşınabilir veya hasar görebilir.
• Delikler ve Yarılma: Keskin nesneler lastiklerde delikler veya yarılmalara neden olabilir.
• Lastik Kenarındaki Hava Kaçakları: Lastiklerin jant ile temas ettiği kenar bölgesi zamanla eskiyebilir veya hasar görebilir.
• Lastik Aşınması: Normal kullanım koşullarında bile lastikler zamanla aşınır ve mikro çatlaklar oluşabilir.

Lancia Thesis lastik basıncı model araç sahipleri için lastik basıncının düzenli kontrolü, optimal performans ve güvenlik için kritik öneme sahiptir. Yukarıda belirtilen lastik basınç değerlerine uygun hareket etmek, araç kullanımını daha güvenli ve ekonomik hale getirecektir.