Peugeot 308 II GT Lastik Hava Basıncı

Peugeot 308 II GT Lastik Hava Basıncı, Jant Ebatları ve Lastik Ebatları

Model Bilgileri

• Model: Peugeot 308 II GT
• Üretim Yılları: 2014 – Günümüz
• Motor Seçenekleri: 1.6L THP 205 (Benzinli) ve 2.0L BlueHDi 180 (Dizel)
• Kasa Tipi: Hatchback ve SW (Station Wagon)

Peugeot 308 II GT, sportif ve dinamik bir hatchback olarak güçlü motor seçenekleri, şık tasarımı ve sportif sürüş özellikleri ile öne çıkıyor. Performans odaklı özellikleri ile günlük kullanıma uygun bir spor otomobil sunmaktadır.

Lastik ve Jant Bilgileri

Peugeot 308 II GT için önerilen lastik ve jant ebatları, lastik basıncı değerleri ile birlikte aşağıda verilmiştir.

Lastik Ebatı, Jant Ebatı ve Lastik Basıncı

Lastik Ebatı	Jant Ebatı	Lastik Basıncı (ön/arka) (bar)	Lastik Basıncı (ön/arka) (psi)
225/40R18	7.5Jx18	2.4 / 2.2	35 / 32
225/35R19	8.0Jx19	2.5 / 2.3	36 / 33

Motor	Lastik boyutu	Ön lastik basıncı	Arka lastik basıncı	Önden (tamamen) yüklü	Arka (tamamen) yüklü
1.6 THP	225 40 R18 91V	2.4	2.1	2.5	3.0
1.6 THP	225 40 R18 92W	2.4	2.1	2.5	3.0
1.6 THP	225 45 R17 91V	2.4	2.1	2.5	3.0

Lastik Basıncının Önemi

Doğru lastik basıncı, Peugeot 308 II GT’nin hem performansını hem de güvenliğini maksimum seviyede tutmak için son derece önemlidir. Doğru lastik basıncı:

• Yol Tutuşunu ve Fren Performansını Artırır: Lastiklerin yol ile en iyi temasını sağlar ve sürüş esnasında daha iyi denge ve kontrol sunar.
• Yakıt Verimliliği Sağlar: Doğru şişirilmiş lastikler, yakıt tüketimini optimize eder.
• Lastik Ömrünü Uzatır: Doğru basınç ile lastiklerdeki aşınma dengeli olur ve daha uzun süre kullanılır.

Yanlış lastik basıncı, performansı düşürebilir ve araç güvenliğini tehlikeye atabilir.

Yanlış Lastik Basıncının Sonuçları

• Azalan Performans: Düşük ya da fazla şişirilmiş lastikler yol tutuşunu ve fren performansını olumsuz etkiler.
• Dengesiz Aşınma: Yanlış basınç, lastiklerin düzensiz aşınmasına ve erken yıpranmasına neden olabilir.
• Artan Yakıt Tüketimi: Düşük basınç, lastiklerin yuvarlanma direncini artırır, bu da yakıt tüketimini yükseltir.

Lastik Havasının Düşme Nedenleri

1. Sıcaklık Değişimleri: Hava sıcaklığına bağlı olarak lastik basıncı değişebilir. Soğuk havalarda basınç düşebilir.
2. Doğal Hava Kaçağı: Lastikler zamanla küçük miktarda hava kaybedebilir.
3. Valf ve Jant Sorunları: Valf kapakları hasar gördüğünde ya da jant kenarındaki sıkı oturma bozulduğunda hava kaçağı meydana gelebilir.
4. Delinme ve Yarılma: Yoldaki keskin cisimler lastiği delerek hava kaybına neden olabilir.

TPMS (Lastik Basıncı İzleme Sistemi)

Peugeot 308 II GT, lastik basıncını sürekli izleyen bir TPMS (Lastik Basıncı İzleme Sistemi) ile donatılmıştır. Bu sistem, lastik basıncı düşerse sürücüyü uyararak güvenli sürüş sağlar.

Psi ve Bar Arasındaki Fark

• Psi (pound per square inch): İngiliz birimi olarak basıncı ölçer. 1 psi ≈ 0.0689 bar.
• Bar: Metrekare başına kuvvet ölçüm birimidir. 1 bar ≈ 14.5 psi.

Yaz ve Kış Aylarında Lastik Basıncı

• Yaz Aylarında: Sıcaklıklar arttıkça lastik içindeki hava genişleyebilir, bu yüzden yazın lastik basıncını düzenli kontrol etmek önemlidir.
• Kış Aylarında: Soğuk havalar lastiklerin içindeki havanın basıncını düşürebilir. Bu nedenle kış aylarında lastik basıncını sık sık kontrol etmek gerekir.

Genel Özet

Peugeot 308 II GT sürücüleri için lastik basıncı kritik bir faktördür. Doğru lastik basıncı:

• Performansı Yükseltir: Maksimum yol tutuşu ve frenleme performansı sağlar.
• Yakıt Verimliliğini İyileştirir: Düşük sürtünme ile yakıt tüketimini azaltır.
• Lastiklerin Ömrünü Uzatır: Lastik aşınmasını dengeler ve ömrünü uzatır.

Lastik basıncının düzenli kontrol edilmesi, Peugeot 308 II GT’nin hem sportif performansını hem de güvenliğini koruyarak sürüş keyfini artırır.